比亚迪这次参展，可不是单纯来刷刷脸和蹭蹭热度，从董事长王传福亲自参展，就可以看出比亚迪有多重视。比亚迪汽车旗下比亚迪、腾势、仰望品牌均参展，元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望U8共计5款新能源车型同时登台。

纯电轿跑“海豹”将于2024年春季在日本上市。仰望，作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，也首次在海外车展亮相，其首款车型仰望U8标志性的“原地掉头”功能成为全场焦点。此外，腾势也展出了豪华MPV D9，大气的外观和豪华科技配置，引得众人驻足体验。

我国汽车出口自今年起超越日本，位居世界首位。在这个大环境下，比亚迪的全球表现也在同步成长。截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆。

据10月30日比亚迪发布的2023第三季度财报显示，在2023年第三季度，比亚迪海外新能源汽车业务爆发。

按照2023年前三季度出口数据，整车出口增速前三的中国车企中，比亚迪排名第一，出口15.4万辆，同比增长超520%。

比亚迪的快速发展，源自于其新能源技术上的积累。从最开始DM混动技术，再到刀片电池的诞生，随后它又推出了CTB电池车身一体化，易四方以及云辇技术平台，众多具有颠覆性的技术也造就了比亚迪推出的爆款车型逐渐增多。凭借“王朝”、“海洋”两大系列以及对市场的精准把握和领先产品力，比亚迪完成了新能源汽车连续十年登顶中国销冠，为集团新能源汽车业务的多元化、长远发展打下坚实基础。

就目前来说，比亚迪的乘用车在2年时间里已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，并且旗下车型在多个国家问鼎销量冠军。如，比亚迪连续9个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军，海豚、元PLUS包揽纯电销量冠亚军，也连续3个月蝉联巴西新能源汽车销量总冠军。可见比亚迪旗下车型的技术、实力不仅受国人认可，还深受国外消费者欢迎。

未来，比亚迪还将会把生产制造工作向外延伸。今年8月份宣布进入泰国市场后，比亚迪就同步宣布全资投建首座海外乘用车工厂，预计2024年投产，年产能可达15万辆，服务于东盟国家地区。

相信在一段时间之后，比亚迪也会陆续将本土化生产策略拓展到南美洲、澳洲等相对容易进入的国家和地区。

比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠曾表示：比亚迪海外市场版图进一步扩大，产品布局逐步完善，新能源产业也将稳步扎根全球。

未来，比亚迪将携手合作伙伴深耕海外各地市场，通过有竞争力的产品和优质的服务，让比亚迪成为越来越多消费者喜爱的品牌。

世界各国应对气候变化的决心正日益增强，全球电动汽车市场正空前繁荣，在碳减排的可持续发展道路上，比亚迪以国际化企业的社会责任与担当，加持可持续发展的强大技术力，持续用实际行动兑现“为地球降温1℃”的倡议。

当新能源汽车毋庸置疑地成为了全球汽车发展的重要方向，比亚迪成为全球碳中和目标下第一家明确禁售燃油车时间表的中国车企。

在2021年英国格拉斯哥落幕的第26届联合国气候变化大会（COP26）上，比亚迪积极参与并签署了《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，目标在2030年之前实现零排放中、重型卡车销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中、重型卡车销售占比达到100%。

2022年，比亚迪成功打造的中国首个汽车品牌零碳园区总部为国内零碳园区的典范。据介绍，比亚迪坪山总部园区内新能源车使用率达到100%，园区内生产全部使用自身研发制造的纯电动叉车、堆垛车、托盘车、重卡、清洁车，全面实现绿色物流，共减排245,681.89吨二氧化碳当量。

减碳不仅仅是口号，从首辆新能源车到打造首个“零碳园区”，从首个官宣停止销售燃油车到国内实现首个300万新能源汽车销量的车企，比亚迪创造了全球多项第一。300多万辆的累计销量，既有消费者的认可，又有创新技术的体现，足以证明比亚迪是新能源汽车产业的执牛耳者。

在发布会现场，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。”展望未来，比亚迪将继续秉承“技术创新、绿色发展”的理念，紧跟国家战略，把握国际发展潮流，利用自身技术和品牌优势，走出国门，与世界各国深化合作，实现共赢发展。