EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展，全球节能与新能源汽车产业风向标美誉，EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米，主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控（三电）和充电设施、关键零部件及材料等领域，通过“新能源整车展区（乘用车、物流车、客车）”、“电池电机电控展区（核心三电）”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区，全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果，这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。展会将于 2019年 7 月 3-5 日在上海新国际博览中心再度隆重举行，届时欢迎业内人士莅临现场洽谈合作。
展览期间将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术盛宴和资讯交流平台，深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。
2019-01-21
全球动力电池业竞争日趋激烈，市场加速洗牌。截至1月17日，虽然国外的松下、LG化学、三星SDI等锂电巨头还没有公布2018全年装机量数据，但从2018年1-11月数据来看，松下装机量超过18GWh位列全球第一，宁德时代以微弱劣势位列第二。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%。宁德时代以23.43GWh高居榜首，如果加上海外市场
2019-01-21
汽车半导体市场是近年来最有潜力的半导体应用市场，特斯拉带动新能源汽车的投资热情，电动汽车渗透率将持续快速提升，汽车内部结构变化带来电子零部件价值量增加，其带来的不仅仅是电机、电控及电池领域的增长，从内部零部件角度来说，汽车半导体升级空间广阔：半导体（包括MCU、功率半导体和传感器）以功率半导体为例，电源驱动模块大量应用功率半导体，且应用于高压领域的IGBT用量显著提升，预计单车价值量由70美金上升
2019-01-18
首先介绍一下我们国家新能源汽车驱动电机产业的发展情况。这里有几句话做一个概括性的说明：第一句话比较明显，就是说驱动电机作为我们国家新能源汽车关键零部件核心之一，它的工程化和产业化的程度对于我们国家新能源汽车产业影响至关重要，包括我们的创新体系的健全，都是一个非常重要的零部件。第二，我们国家经过15年的发展，在国内的商用车(包括客车、卡车)，还有乘用车、专用车(主要包含物流车)应用方面，当前国内已经
2019-01-18
据消息，全球汽车制造商计划在未来5到10年内总计投资3000亿美元(约人民币2.04万亿元)，用于电动汽车技术，其中大部分来自大众集团，近一半资金将投资于中国市场。此举将加速汽车行业的电动化转型，并将重心转到亚洲电池和电动汽车技术供应商。据路透社对汽车公司发布的公开数据的独家分析，汽车制造商未来在电动汽车投资如此大的金额，很大程度上受到政府减少二氧化碳排放政策的推动。这些投资将使电动汽车技术获得极
